2020年,朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了?

2020-08-27 09:58:41  阅读:-  来源:

在以前的汽车市场一直存在这样的错觉:大众比较“高级”。大众汽车在国内市场的辉煌大家是有目共睹的,但是至于说为什么“高级”,可能很多人说不上个所以然,甚至很多人会说车皮比较厚,车漆没那么薄,关门声听着有安全感等等不着边际的话。

2020年,朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了?

另一方面,当年销量数据和品牌溢价上也证明了大众比较高级这一命题,从国内汽车市场起步开始,大众就牢牢占据了汽车市场的头名,并诞生了一系列大众经典之作:朗逸,捷达,宝来,POLO,高尔夫等大家耳熟能详的车型,这其中朗逸应该是中国汽车市场被提得最多的车型。要是放在十年前买一台大众朗逸,那可真是脸上贴金的事情。

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然而时过境迁,看看如今的汽车市场你会发现,大众朗逸突然没那么香了。2020年7月汽车销量出炉,日产轩逸占据了销量头名,朗逸屈居第二,而丰田卡罗拉排在了第三,成绩分别为44236辆、35925辆、31517辆。而前7月累计销量上,日产轩逸成绩为25万辆,大众朗逸为20万辆,丰田卡罗拉为18万辆。

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这其实不是最重要的事情,最重要的是,在这三者之间,朗逸居然是最便宜的。想入手一台自动挡的朗逸,裸车价9万块钱都不到,而同级别的轩逸和卡罗拉则是要11万元以上,轩逸经典车型都是要比朗逸更贵的存在。这时候再说大众朗逸比较高级,大家也是一笑而过,毕竟优惠三四万元的车型,还有什么高级感可言呢?这时候就要问了,为什么大众突然不香了?没有被发动机烧机油、变速箱异响顿挫干趴下的大众朗逸,到底是输在哪?

2020年,朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了?

其实朗逸的没落,更像是中国汽车工业发展的一部缩影。当年大众之所以被吹得那么高,很大一部分原因是在中国汽车行业起步阶段,我国工业体系还比较落后,突然有德国大众来到中国市场的时候,大家自然是高看一眼的,当年跟朗逸竞争的自主品牌车型,是什么比亚迪F3、一汽夏利等。

2020年,朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了?

当年汽车工业发展到现在,自主品牌跟大众之间的差距还有,但是不再是0.5到1的差距,而是95与100的差距。最近的各种碰撞测试,更是把大众“高级”的谎言拆穿,所谓的特供车,不过是更低的成本而非更贴近国人的需求。有了底气的中国消费者,自然就有了让大众不再“高级”的话语权。

写在最后

2020年,朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了?

不过话又说回来,百足之虫,死而不僵,纵然大众在国内的口碑崩盘,价格体系沦丧,做工厚道的谎言也被拆穿,但是相信在未来的一段时间里,大众朗逸还是会在中国市场A级车中有所斩获。只是随着中国消费者对汽车的认知越来越贴切,相信作为特供车鼻祖的大众朗逸,会得到它应有的宿命。