年岁渐长，不免怀旧。

犹记得大家还在网上冲浪的时代，我也曾起过买一辆B级车的念头。

因为囊中羞涩，那时动辄24、5万的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁确实高攀不起。

唯有“屌丝三宝”——索纳塔、K5、迈锐宝，咬咬牙还有点机会。

既然能被称为“三宝”，这三款车型的市场表现也不差。索纳塔8代的上市首年，销量即破10万辆；K5月销4-5000辆也持续了多年；迈锐宝更找来颜值巅峰的梁朝伟代言，销量一度接近头部水平。

可以说，这三款车型都有过各自辉煌的“高光时刻”。

只可惜，后来B级车整体都不大跟得上节奏。再上豪华车价格下探，SUV又生猛非常。索9销量“扑街”、老K5“插水”、迈锐宝也回落至月销4-5000辆的水平。

如今，“屌丝”这个古老名词早就被扫进了历史的垃圾堆， “屌丝三宝”自然也没人再提。

但车还是要继续卖，年轻人的梦还是要继续圆。

于是乎，“三宝”像约好了一般，集体换新。

其中，索纳塔十代已经正式上市、K5换了个中文名字——凯酷开启预售，再加上搭载1.5T四缸发动机的迈锐宝，新“三宝”可有实力再闹一场？今天我们就来一看究竟。

1、北京现代索纳塔十代，可能是最大胆的B级车

为什么说索纳塔十代是最“大胆”的B级车？主要还是因为，索十在设计上有很多创新之处。

虽然大嘴格栅褒贬不一，但LED日间行车灯和镀铬饰条融为一体，还带渐变效果，就颇受好评。加上这部分设计采用了相当先进的激光蚀刻工艺，不仅听起来十分高大上，视觉效果也称得上满分。

车身姿态方面，索纳塔十代整体比较低趴，符合当下B级车的运动化趋势。宽、高比索9也有所加长，唯独高度比索9大幅降低了40mm，三围分别为4955x1860x1445mm。

索十的轴距同样可观，2890mm，比海外版增加了50mm，足可见北京现代对中国市场的了解。此外，高配19寸轮毂配合贯穿式尾灯，识别度相当高。

内饰方面，索十走的是简约现代的风格，扁平化设计语言，中控屏集成了大量以往按键的功能，空调控制区域也换上触摸控制，整体而言确实很有科技感。至于语音交互，L2+级驾驶辅助也是一样不缺，配合2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套动力组合，顶配售价才20.58万元，起售价16.18万，确实诚意十足。

最后值得一提的是，索十搭载的1.5T发动机还拥有全新升级的CVVD技术，这也是一项相当厉害的黑科技，不仅可以控制发动机压缩比，更关键是能够有效降低排放、油耗，提升动力表现。整体而言，这款车的性价比确实相当一流。

2、东风悦达起亚凯酷，最年轻的B级车

在新“三宝”中，我认为凯酷的设计是最年轻的。也延续了起亚品牌一直以来坚持的运动基因。

相比起索纳塔十代的标新立异，凯酷在设计上减去了很多“非主流”的元素，也更加符合主流年轻群体的喜爱。“虎啸式”前脸配合“心跳式”日间行车灯，还有引擎盖上隆起的肌肉线条，都很对90后们的胃口。

车身三围4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，车长比海外版加长了75mm，轴距也增加了50mm。基本上和索纳塔十代采用了同样的加长方式，但尺寸上要比索十大一些。

内饰方面，两者也有一定的相似之处，同样的双12.3英寸大屏，但整体而言凯酷的内饰设计要更年轻简约一些。再配合L2+级驾驶辅助和车联网功能，整体表现和德系竞品相比也不落下风。

由于众所周知的原因，凯酷和索十使用的是几乎一样的动力系统，都是1.5T和2.0T的Smartstream动力总成系统，其中1.5T发动机也配备了CVVD技术，实力强劲。

当然，最最关键的是，凯酷16.18万元的预售价格还是“包牌价”，配合一系列销售政策，相信9月7日正式上市后，凯酷的性价比会比索十还要来得更凶。

3、上汽通用雪佛兰迈锐宝，换装四缸1.5T

这一代在售的迈锐宝2016年正式上市，当时由于两代同堂的关系，一度冠以了XL的后序。2018年末，中改款又实现了动力系统的换装。

由于迈锐宝全面换代的时间点较竞品晚，单从产品力角度，确实与新一代竞品有一些距离。不过，上汽通用胜在善于听取市场声音，再加终端优惠诚意十足，一定程度上也弥补了这些遗憾。

最近，迈锐宝即将迎来2020的年型款新车，预计将于9月上旬正式上市。其最大的变化是将原来的1.3T+CVT的车型，换装为1.5T四缸+9AT的组合。这套动力系统能够提供162匹马力和252N·m的峰值扭矩，配合9AT极佳的平顺性，动力表现值得期待。

车身三围4933mm/1854mm/1472mm，轴距2829mm，据了解，新车也将换装紧贴时代的车联网系统。整体而言，产品力将有较大幅度的提升。当然，至于各位是否乐于选择迈锐宝，我认为，关键还是看终端优惠的诚意。毕竟，前段时间，迈锐宝老款车型清库时，优惠力度还是非常可观的。

4、功夫拍案

时移世易，B级车市场早已与7、8年前“屌丝三宝”横行时前不可同日而语。

如今的年轻人，也早已不再以“屌丝”自居。由于大家的消费心态更加成熟，对汽车也有了深刻的认识。这自然也逼迫着各大品牌不断提升自身的产品力，提供符合消费者需求的产品。

从这个角度来看，新“三宝”可圈可点之处确实不少，进步也有目共睹。再加上车价持续走低，相信他们在车市的存量竞争中依旧能够获取自己的一席之地。