有不少朋友问车，那叫一个可恨呀，一上来就问这个车怎么样，那个速腾、朗逸怎么样，元冬想说呀，只要4S店在卖的车都是可以的，只要你敢买，它就敢在马路上跑。我们买车都是有自己的需求的，每个人的用途是不一样的，也就是说这辆车可以适合某个人，但不一定适合你。最近有一朋友问元冬，现在速腾降价这么狠，我在城里简单代步买它选择入门版的到底值得不值得选择？

看到这位朋友问的问题还算良心，即说出了自己的需求，又让我们答题者了解了你常开的路段，这样元冬为你们解答问题才能有针对性。下面我们接着说大众速腾入门版城里代步是否值得？

速腾价格

要说大众速腾这款车，口碑还是可以的，特别是以前的老款速腾，不管是配置还是空间，都有非常不错的产品力，而现在新款速腾呢，在配置上减配了不少，在外观颜值上提升了不少，在价格方面也贵了一些（大众速腾的官方售价为12.89万元到19.19万元，部分地区以优惠3.21万的价格让速腾跌破10万），给人的感觉就是没有大幅度优惠的话，性价比不怎么高了，有的人会说再添点钱可以选择帕萨特、迈腾了，省点钱买朗逸、宝来也可以，最近朗逸的价格也有大幅度的优惠，部分地方朗逸也跌至9万多，再怎么说速腾的配置也就比朗逸高一点点，还是有一定的竞争力的。

速腾配置

要说速腾的配置还是挺丰富的，除了内饰配置满满的大众味道，其他配置有不错的实用性，像倒车雷达、定速巡航、全景天窗等都能让我们在开车时有较好的体验，在城里开的话像六个安全气囊、胎压监测以及车身电子稳定系统都能给我们提供较好的安全性，在夜间出行的话速腾提供了LED远近光大灯和LED日间行车灯，给我们提供了不错的照明，这个配置朗逸、宝来也都有配备，也就是说它的配置重在实用性，满足大部分人的需求就可以了。

速腾外观

速腾的外观走的是年轻稳重的路线，也带有几分运动气氛，相比老款看起来更有神态一些，前脸采用了贯穿式中网设计，没啥特别之处，因为大众前脸差不多都一个样，细微差别也很少有人去细看，来到车尾它采用了微微上扬的鸭尾设计，使得整个车型看起来非常的动感，一些年轻人还是非常喜欢的，速腾4.75米的车身加上1.8米的车宽，拥有2.73米的轴距，要说空间大小的话，如果家里让人都不胖，那是完全够用的，可能还有富余的。

速腾驾驶感

大众新速腾开起来稳稳的，驾驶感觉中规中矩除了转向稍稍重了点，开起来也不会难受，不仅如此，速腾在乘坐舒适性也还是可以的，它后悬架采用的是多连杆独立悬架，在过弯的时候没有什么侧倾的感觉，在过减速带时略微有点偏硬，缺乏一些韧劲儿，德系车底盘调教还是非常可以的值得信赖，当然速腾也有不足，当我们跑高速时胎噪和风噪就比较的明显了，在低速时有拖拽的现象，其实这些都是比较正常的，速腾整体感觉还是不错的。

入门版和中配选择

在中低端车型中，个人觉得最好不要选择入门版，因为很多汽车低配就是为了引导消费者，因为价格便宜入手门槛低，很多朋友还是非常愿意去了解的，但很多4S店里对于低配车是很少的，销售人员更愿意推荐中高配。不仅如此其实低配车型中有些车的配置用料都没有中高配好，爱出小毛病的概率也相对较大一些，所以个人建议买车最好还是在中高配中选择，如果因为价格执意选择入门版，那也没啥，只要有车，只要有钱，买就是了。

总的来说，不管买什么车，根据自己的需求来才是最好的，速腾怎么说呢，买来代步完全绰绰有余，就是有点贵了，像一般家庭选择宝来、朗逸就可以了，不必多浪费钱在车上面，毕竟车是个消耗品，家用代步车而已也不必追求面子上的问题，真要有闲钱“做做投资”多好的呀，希望你们买车认真斟酌。