一汽丰田引入亚洲龙2.5L和2.5L混动车型后，短短几个月就获得了不错销量表现，6500辆/月销量成绩，对于一款全新引入车型来说实数不易。但一汽丰田的“野心”不止于此，月销过万才是他们的终极目标。

但受制限于混合动力系统产能问题，已经上市的2.5L混动车型订单积压，2.5L车型定位偏高，又很难成为走量产品。那么这种情形下厂家只好将月销过万的目标，寄托于后续追加的2.0L车型了。那么今天，我们就来看看2.0L车型是否延续2.5L和2.5L混动的那些优势。

其实亚洲龙2.0L算是追加车型，其2.5L和2.5L混动早已上市。那么在大家都应该对亚洲龙有基本了解的情况下，我们就直入主题，先来聊聊2.0L车型的那些事。

◆关于2.0L车型上市信息

就在9月27日早晨，一汽丰田公布了亚洲龙2.0L车型的官方售价，售价区间为19.98-23.98万元。此次共发布四款车型，分别为2.0L 进取版、2.0L 豪华版、2.0L XLE尊享版、2.0L XLE尊贵版。

通过售价信息来看，虽说入门车型已经跌破20万元大关，但其他三款车型售价全部在20万元以上，不难看出这也将会是该车的主销价格区间。

◆2.0L车型很可能会成未来走量车型

根据厂家公布数据，亚洲龙2.5L与2.5L混动车型销量达到6500辆/月。但受制于混合动力系统产能问题，目前亚洲龙2.5L混动车型已经有着较多订单积压，而2.5L车型主要是满足预算相对充裕的车友。

那么这种情况下，如果想在销量上有所突破，厂家也就只能把希望寄托于2.0L车型了。那么2.0L车型上市后，亚洲龙车系将形成价格全方位覆盖，厂家希望最终销量突破10000辆/月。

◆除了排量更低 亚洲龙2.0L车型保留了什么？

①延续4年10万公里免费基础保养

毕竟2.0L相比2.5L与2.5L混动车型定位偏低，很多人一定会对简配有所忌惮。其实亚洲龙2.0L在一些重要表现上并没有缩水，比如2.5L与2.5L混动车型拥有的4年10万公里免费基础保养，后追加的2.0L车型，也将延续这一政策。

作为一款“平民”品牌车型，能够将雷克萨斯的服务政策下放如此彻底，确实会大幅降低后期用车成本，这会成为潜在消费者考虑购买的一个重要条件。

②车内质感并没有缩水

虽然定位偏低，但通过笔者观察来看，我们实拍的2.0L车型内饰用料并没有出现明显缩水，几乎与2.5L和2.5L混动车型保持高度一致。

比如加入质感不错的仿木纹饰板，像中央扶手、门把手、门板处、前排小腿处都采用皮质包裹，质感和触感上确实很显档次。所以从车内质感和来看，2.0L与2.5L和2.5L混动车型基本保持一致。

③宽敞后排仍然是它的优势

亚洲龙主要以配置和动力来区分产品定位，所以2.0L车型仍然会提供硕大的车内乘坐空间。尤其是后排乘坐体验与2.5L和2.5L混动车型完全相同，这也是2.0L车型的一大买点，那就是低价格得到超大空间。

④车内基础配置尚可

在比较重要的安全和豪华配置上，亚洲龙2.0L车型并没有明显缺失，比如全系配备LED大灯、胎压监测、无钥匙进入、10安全气囊等等。我认为花20+万元预算得到一辆B+级定位轿车，并拥有这些配置的话，应该也算是非常不错了。

◆亚洲龙2.0L车型有哪些不足？

据厂家介绍，亚洲龙2.0L已经吸取已上市2.5L和2.5L混动车型的用户反馈，对多媒体系统进行升级处理，加入了百度CarLife手机互联系统。但这只能算是杯水车薪，亚洲龙2.0L车型的人机系统仍然很“任性”。

即使不和那些主打智能科技的车型相比，和市面上的其他同级车相比，仍然算是日系车那种非常简单的功能承载方式。

◆2.0L+CVT 打造高效动力系统

更小的排量也让2.0L车型的定位更低，但这台发动机却显得很高级，加持了许多全新技术，数据上也是相当抢眼。这台2.0L自然吸气双喷射发动机代号为M20D-FKS，它的最大功率和最大扭矩为131kW/6600rpm和210Nm/4400-5200rpm。

从发动机代上也能看出，该引擎与奕泽上的那台稍有区别，亚洲龙2.0L在动力调校上更激进，动力参数上也要更抢眼一些。

同时2.0L发动机运用了混合喷射技术，而且它的热效率达到惊人的40%，官方给出的百公里综合油耗更是低至5.8L/100km。

2.0L发动机压缩比达到了13:1，但它却可以“喝”下标号较低的92号汽油，并不会发生爆震情况，这会无形中降低日后用车成本。

可模拟10速CVT变速箱颇有亮点， 它采用齿轮和链条结合的传动方式，1档起步采用齿轮传动，从而提升车辆提速表现。

进入2档时，变速箱内部离合器和电控换挡插拔发挥作用，从2-10档变速箱则切换为链条传动。那么如此一来，车辆动力系统响应速度和平顺性，也就都有了很好保障了。

◆外观和内饰简介：

在最后，我们再去简单介绍一下车辆的外观和内饰设计。其实2.0L车型与2.5L和2.5L混动车型在外观上基本保持一直，而且介于2.5L和2.5L混动车型已经上市一段时间，大家已经对亚洲龙有一定了解，那么笔者就只对车辆的外观和内饰做简单介绍了。

亚洲龙前脸部分采用超大面积进气格栅，这一设计极具侵略感。突出前唇进一步强化运动感，下部大尺寸的横向拉条设计让车头更显宽大，从视觉上突显车辆的霸气感。

新车尾部采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，且LOGO正下部LED光带中央还有“AVALON”字样，无论前后都极具标识性。

新车内饰则与凯美瑞等现款丰田车型都截然不同的设计风格，9英寸中控屏与下方物理按键控制区贯穿一体，像是由中央扶手延伸“搭”在中控台上，样式十分新颖。

总结：毫无疑问，亚洲龙2.0L车型是一款主打性价比的新车，因为它在拥有更低价格的基础上，空间和车内豪华感优势得以延续，丝毫没有缩水迹象。而车内配置和动力总成也还算可以接受，并没有因为定位偏低而体现出任何的不如意，整体表现可圈可点。

所以我们结合今天刚刚发布的官方售价来看，如果您是一位对动力要求并不高，但相当注重大空间和舒适性，又对后期养车成本比较看重的，那么亚洲龙2.0L车型还是完全可以考虑的。